變電所的值班人員在變壓器運行中發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象時，應設法盡快消除，并立即報告上級領導并做好記錄。當發(fā)現(xiàn)變壓器嚴重故障時，可不經向調度匯報即應將變壓器停運。若有運行中的備用變壓器，盡可能先將其投入運行，然后報告調度和領導。如：

1、變壓器聲響明顯增大，很不正常，內部有爆裂聲。

2、嚴重漏油或噴油，使油面下降到低于油位設計的指示限度。

3、套管有嚴重的破損和放電現(xiàn)象。

4、變壓器冒煙著火。

一、變壓器聲響明顯增大，很不正常，內部有爆裂聲。

1、檢查變壓器的負載及冷卻介質的溫度，并與以往同樣負載及冷卻條件相比較；

2、檢查溫度測量裝置；

3、檢查散熱器閥是否打開，冷卻裝置或變壓器室通風情況是否正常。若以上均正常，油溫比以往同樣條件下高出10℃，且還是在繼續(xù)上升時，則可斷定變壓器內部有故障，如鐵芯發(fā)火或匝間短路等。鐵芯發(fā)火可能是渦流所致，或夾緊用的穿心螺釘與鐵芯接觸，或硅鋼片的絕緣破壞，此時，差動保護的瓦斯保護不動作。鐵芯發(fā)火逐漸發(fā)展引起油色逐漸變暗，并由于發(fā)火部分溫度很快上升致使油的溫度漸漸升高，并達到發(fā)火點的溫度，這是很危險的，若不及時切除變壓器，就有可能發(fā)生火災或爆炸事故。因此，應立即報告上級，將變壓器停運并進行檢修。

二、主變壓器漏油和著火。

當變壓器大量漏油而使油位迅速下降時，禁止將重瓦斯保護改為只作用于信號。因油面過低（低于頂蓋）沒有重瓦斯保護動作于跳閘，會損壞引線絕緣。有時變壓器內部有“咝咝”的放電聲，且變壓器頂蓋下形成了空氣層，應有很大的危險，所以必須迅速采取措施，阻止漏油。變壓器著火時，應立即切斷電源，停止運行冷卻器。若是頂蓋上部著火，如變壓器加裝有遠離本體的事故排油閥時，應立即打開事故放油閥，將油放至低于著火處放油槽內，同時用二氧化碳滅火機或砂子滅火，并注意油流方向，以防止火災擴大而引起其他設備著火。

三、主變壓器保護動作。

1、瓦斯保護動作時的處理。

瓦斯保護根據(jù)事故性質的不同，其動作情況可分為兩種：一種是動作于信號，并不跳閘；另一種是兩者同時發(fā)生。

輕瓦斯保護動作，通常有下列原因：

a、因進行濾油、加油和啟動強油循環(huán)裝置而使空氣進入變壓器；

b、因溫度下降或漏油致使油面緩慢低落；

c、由于外部穿越性短路而產生少量氣體；

d、由于外部穿越性短路電流的影響；

e、因直流回路絕緣破壞或接點劣化引起的誤動作。

引起重瓦斯保護動作跳閘的原因，可能是由于變壓器內部發(fā)生嚴重故障，油面劇烈下降或保護裝置二次回路故障；在某種情況下，如檢修后油中空氣分離得太快，也可能使重瓦斯保護動作于跳閘。

發(fā)生瓦斯信號后，首先應停止音響信號，并檢查瓦斯繼電器動作的原因。如果不是上述原因造成的，則應立即收集瓦斯繼電器內的氣體，并根據(jù)氣體的多少、顏色、是否可燃等，判斷其故障性質。若氣體繼電器內的氣體為無色、無臭、不可燃，色譜粉絲判斷為空氣，則變壓器可繼續(xù)運行，并及時消除進氣缺陷。若氣體是可燃，油的閃點比過去降低5℃以上，則說明變壓器內部有故障，必須停下處理，并及時報告上級領導，嚴禁貿然送電。

2、差動、速切保護動作時的處理。

當變壓器的主保護（差動或速切）動作于跳閘時，如有備用變壓器，應首先將備用變壓器投入，然后對保護范圍內的各部分進行檢查。

a、檢查變壓器套管是否完整，連接變壓器的母線上是否有閃絡的痕跡；

b、檢查電纜頭是否損傷，電纜是否有移動現(xiàn)象。

若檢查結果沒有發(fā)現(xiàn)上述現(xiàn)象，則應查明變壓器內部是否有故障。當變壓器內部有操作時，不允許變壓器合閘送電。有時，差動保護在其保護范圍外發(fā)生短路時，可能會發(fā)生誤動作。如果變壓器沒有操作的跡象，有條件的可將變壓器由零起做升壓試驗后再送電；無條件時，則應檢查差動保護的直流回路。若沒有發(fā)現(xiàn)變壓器有故障，就可空載合閘試送電；合閘后，經檢查正常時，方可與其他線路接通。

若跳閘時一切都正確，則可能是保護裝置誤動作。此時，應將各側的斷路器和隔離開關斷開，由試驗人員試驗差動保護的整套裝置。若差動保護動作正確，則必須將故障找出并消除后，方許可將變壓器投入運行。若為電流速斷保護，其動作跳閘的處理可參照差動保護動作的處理。